相鉄・東急直通線が１８日に開業する。神奈川県央や横浜市西部から東京、埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの未来は。挑戦の現場を追った。
〈神奈川東部方面線（仮称）の新設。二俣川－新横浜－大倉山〉
２０００年、国の運輸政策審議会が出した１８号答申は、東部方面線について「目標年次（１５年）までに開業することが適当である路線」と位置付けた。新幹線アクセスの向上や、ＪＲ東海道線の混雑緩和が目的とされた。答申を受け、国、県、横浜市、関係する鉄道事業者は話し合いを重ねた。
ちょうどその頃、相模鉄道（同市西区）は、ある悩みを抱えていた。
「都心直通ない」空気感
相鉄・東急直通線の挑戦 横浜衰退回避の“禁じ手”
新綱島駅の見学会で、ホームに到着する東急電鉄の車両。反対側には、相模鉄道の車両が止まっている（公式撮影） ［写真番号:1146339］
神奈川東部方面線のトンネル工事見学会で説明を聞く参加者ら＝２０１６年、相鉄線西谷駅近く ［写真番号:1146345］
横浜駅西口にそびえ立つ「横浜ベイシェラトンホテル＆タワーズ」（資料写真） ［写真番号:1146346］
相鉄・ＪＲ直通線で運行する相鉄１２０００系車両＝海老名駅（資料写真） ［写真番号:1146342］
